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合肥方兴大道高架本月开工建设

文章来源:99彩票平台
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发布时间:2018-10-10 10:58:55

方兴大道与徽州大道交口互通立交效果图。

99彩票平台讯 据江淮晨报报道,方兴大道滨湖段本月开始将大变样。10月8日,江淮晨报、江淮网记者从滨湖新区管委会独家获悉,方兴大道(沪蓉高速-包河大道)快速化改造将在本月正式开工,计划在2019年底建成通车。

动态方兴大道高架本月开工建设

本次改造的方兴大道西起沪蓉高速(京台高速),东至包河大道,全长约4.7公里,规划宽80米,两侧各50米宽绿线。该工程沿线相交道路共有10条,平均间距约500米。其中,快速路2条(徽州大道南段和包河大道北段)、主干路3条(玉龙路、徽州大道北段和庐州大道),其余为次支干路。现状交口除终点包河大道为互通立交,其余均为信号灯控平交口。

“本次改造将在本月正式开工建设,计划明年年底建成通车。”滨湖新区管委会相关人士透露,本次改造将新建一段高架,高架段起于四川路,跨过华山路后落地,全长约3.38公里。根据设计,改造后的这段方兴大道为城市快速路,地面主道和高架桥设计速度80公里/小时,桥下主道60公里/小时,地面辅道40公里/小时。

节点与徽州大道交口设计互通立交

现状方兴大道下穿沪蓉高速,玉龙路位于沪蓉高速(京台高速)东侧约150米,受地势影响,设计玉龙路全断面上跨方兴大道,东侧设两个人行梯道与方兴大道沟通,目前玉龙路正在施工当中。

“徽州大道向北连接高铁站及市中心,向南与快速路深圳路连接。”相关人士表示,通过交通量调查,该交口西向北转向交通量大,且方兴大道以南徽州大道为快速路。为此,方兴大道与徽州大道节点设计为建设环形+半定向型互通立交,近期仅实施方兴大道主线,各转向匝道将与徽州大道改造项目同步实施。

在庐州大道两侧各设置一组上下行匝道,加强方兴大道高架与庐州大道沿线的联系。包河大道节点现状互通立交已建成,近期顺接现状。

变化主道中央两个车道改为中分带

目前,方兴大道(沪蓉高速-华山路)现状主、辅道均为宽12米的双向6车道断面,宽80-81米。方兴大道(华山路-包河大道)现状为双向10车道,无辅道断面,宽66米。改造之后,在起点地面快速段,将隔离辅道最外侧机动车道作为非机动车道,原人慢位置调整为人行道,以完善人慢系统,并改善慢行空间。

另外,高架桥下的地面段部分,将在原横断面的基础上,把主道中央两个车道改为中分带,中分带由2米增加至9米,其上布设桥墩。

过街全线共10处过街设施、7对公交站点

考虑到改造全线道路中央隔离绿化带较宽,除与庐州大道东进口、与万年埠路西进口、与华山路交口外,其余灯控路口均根据专家评审意见设置路段掉头,减小掉头车辆对交口的交通干扰,提高交口的通行效率;设计对沿线与方兴大道相交的道口做顺接处理,并完善了相应的警告和提示标志。

路段行人过街采用触摸式信号系统,以尽可能减小对现状主线交通的影响;地面快速段相交道路采用右进右出的交通组织形式,高架快速段利用桥下空间设置灯控平交口。对于较大交口,其内设置左弯待转区、渠化岛等交通设施,增加交口通行能力;交口中央分隔带处,设置行人过街二次驻足区,并配套辅以二次过街灯、车止石等安全设施,以保障行人过街安全。

全线共10处过街设施(含利用塘西河桥下亲水平台),平均间距470米;新增天桥1座(方兴大道与四川路交口)、利用现状地道1处、利用桥下亲水平台1处,结合高架桥下灯控平交口设置地面过街7处。结合出行需求,本次天桥北侧增设一个站点,全线设公交站点7对,平均间距约750米。

亮点融入海绵城市理念布置调蓄池、雨水花园

方兴大道雨水分别属于徐河雨水系统、塘西河雨水系统。此次方兴大道改造,也将融入海绵城市理念。

按照设计,此次方兴大道的改造全线计划布置4组调蓄池,单池容积为210立方米。高架桥桥面雨水经雨落管收集后排至蓄水池,水蓄满后溢流排入雨水主管。蓄水池中的雨水可用于道路绿化浇洒。

结合道路断面设计,引入低影响开发理念,新建人行道采用透水铺装,下设盲沟。结合两侧绿带,设置雨水花园。另外,高架桥绿化将采取一体化绿化,与高架桥防撞墙结构同步实施,侧面预留绿化结构的空间。

根据《安徽省合肥市地下综合管廊规划》(2016-2030),规划中期,方兴大道(沪蓉高速-庐州大道)建设缆线型综合管廊,方兴大道(庐州大道-包河大道)建设干线型综合管廊。

根据去年11月下旬方兴大道管线综合方案协调会的会议成果,确定本段方兴大道沿线现状管线保留利用,无新增管线建设需求。本次仅将电力架空线利用现状电排改造入地。同时,在道路南侧绿线内预留管廊空间,远期实施管廊。

组织道路交通导改方案将在开工前发布

按照施工图设计,此次改造主线桥及匝道桥混凝土梁采用满堂支架施工,施工时两侧需要预留施工便道。方兴大道施工沿线的道路交口,将采用大跨钢箱梁跨越,钢结构采用节段吊装,拼接施工。

方兴大道目前是滨湖新区前往新桥机场的主要大通道,施工期间将会对道路交通带来一定的影响。不过,相关工作人员透露,目前最终的道路交通导改方案还没有确定。具体方案将会在开工前对外发布。

(晨报首席记者方佳伟通讯员裴蕾)

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